Honda CBR250RR SP 2026
Supersport 249cc paling berkuasa — GP Red, 41hp dari enjin twin yang bebas nafas
Harga di Shopee
RM32,900
SPayLater tersedia · Penghantaran ke seluruh Malaysia · 6% komisyen · Honda BigWing Setapak
Spesifikasi Honda CBR250RR SP
| Harga | RM32,900 |
| Jenama | Honda (Japan) |
| Pengedar Malaysia | Eetiong Motorsports — Honda BigWing Setapak |
| Enjin | 249cc DOHC 2-silinder |
| Kuasa | ~41hp |
| Berat Anggaran | ~159 kg |
| Kategori | Sport |
| Lesen Diperlukan | Ya — Lesen B / B2 |
| Road Tax | Ya — wajib |
| Insuran Motor | Ya — wajib undang-undang |
| Unit Terjual (Shopee) | baru |
*Spesifikasi anggaran — semak dengan Honda BigWing Setapak untuk maklumat tepat.
Allianz · Zurich · Takaful Ikhlas · Lonpac
Independent affiliate — not an agent of Shopee/MoneeInsure
Honda CBR250RR SP
RM32,900
baru · 6% komisyen · Honda BigWing Setapak
Soalan Lazim
Honda CBR250RR SP harga Malaysia 2026?
Honda CBR250RR SP berharga RM32,900 di Malaysia, tersedia dalam warna GP Red dan Matt Black melalui Eetiong Motorsports (Honda BigWing Setapak) di Shopee. CBR250RR SP adalah versi tertinggi dengan suspensi Showa fully adjustable dan kuasa ~41hp — yang tertinggi dalam kelasnya 250cc.
Honda CBR250RR SP vs Kawasaki Ninja 250 vs Yamaha R25 mana lebih baik?
Honda CBR250RR SP (RM32,900) vs Kawasaki Ninja 250 (RM20k+) vs Yamaha R25 (RM22k+). CBR250RR lebih mahal tapi menawarkan kuasa terbesar (~41hp) dalam kelas 250cc — enjin DOHC parallel twin yang sangat bebas nafas. Suspensi SP fully adjustable memberikan handling tajam. Untuk rider yang serius mahukan yang terbaik di 250cc, CBR250RR SP adalah raja.
Insuran Honda CBR250RR SP berapa?
CBR250RR SP bernilai RM32,900 — insuran komprehensif anggaran RM850-1,320/tahun. Untuk supersport fairing penuh dengan kuasa 41hp, insuran komprehensif WAJIB — kos baiki fairing selepas kemalangan boleh mencecah RM3,000-8,000. Bandingkan semua kadar di Bjak.com.
Honda CBR250RR SP sesuai untuk pemula?
CBR250RR SP dengan 41hp dan berat hanya 159kg adalah salah satu supersport yang lebih mudah dikawal dalam kelasnya. Enjin parallel twin menghasilkan kuasa lebih linear berbanding inline-4. Namun posisi berkendara agresif (serong ke depan) mungkin tidak selesa untuk perjalanan jauh. Sesuai untuk pemula dengan pengalaman asas motosikal.
